筆試 面試 模擬機試 慢長的等待

筆試:
飛行知識:
考的範圍都是以前學過的都要會
就跟考Transort Canada CPL差不多(我想美國或澳洲的也大同小義吧?)
外加要知道一些噴射機引擎的基本認識
並不要想得太難

ATC:
可能聽的錄音帶年份久遠
有些不清楚也很小聲
考的時候要很專心
不然要你作答的時候都會沒有聽到
如果學飛時很少聽ATC可能要花點時間練習
熟悉ATC對話的程序

英譯中
一份英文文章要考生用中文翻譯
看到周圍的考生都很快交卷
所以應該不錯太難吧
我很多中文不會寫
都是電腦打字太多了@@

成績兩三天就會收到e-mail通知 過或是不過

英文面試:
那天面試有五個考官
其中一個是主考官

面試分享
這幾年遇過許多大大小小的面試
從中也學到不少技巧
面試不能緊張
就算是要一對五也要保持愉快的心情進去
事前要把你覺得會被問到的項目包括學術與個人的背景資料準備好
記得你在應徵表格填的一定要和你在面試所講的一樣
考官在個人的背景上也是根據你填的發問
考官問問題和我們回答也一定要有眼神交流
這是給對方一種尊重
多人當中 把主考官找出來 (他可能問最多問題或是不說任何話只是觀察著考生)
因為他說的算!

記得面試時主考官第三個問題是一到有點難的飛行學科題
剛好有讀過知道簡單的計算公式
就由第一步驟到答案回答出來
看到主考官點頭 幾位考官也相同動作
之後的面試氣氛就很輕鬆
自己也不會因為有些問題不懂而緊張
因為考官給很多提示
很難答不出來

面試完要到另一房間等消息
過了就安排隔天考模擬機
還蠻緊湊!

模擬機試:
感覺這幾關下來
模擬機是最難的
沒什麼可以好準備
有些朋友說飛電腦的模擬機有幫助
是有一點 可能會熟悉glass cockpit
但我覺得對本身操做飛機是沒什麼做用
因為手感實在差太多!!
進去模擬機只能個憑實力
250個小時小飛機的學過的東西都要拿出來
覺得只有前晚要有足夠的休息
考試專心看著儀表來飛 被教官唸不要緊張
應該都可以順利通過

中午考完模擬機
下午公司就打電話來告知結果
短短幾個小時確是慢長的等待
因為這關覺得是沒有做得太理想
考完走出來心理很不踏實


這些都可以說是要進公司的第一關
進去以後還有很多關要過
關關難過 關關過
Best of luck